Koeajot - Ford Focus ST-Line Wagon 2.0 TDCi EcoBlue 150hv M6

Ford Focus ST-Line Wagon 2.0 TDCi EcoBlue 150hv M6

Uusi Focus valittiin vuoden autoksi Suomessa, se menestyi loistavasti Tekniikan Maailman talviajovertailussa ja kaiken kruunaa rohkea väite: ”Paras Fordin auto tähän asti”.

Uuteen Focus-mallistoon kuuluu neljä mallia: perinteinen hatchback, farmari sekä nykyaikaiseen makuun sopivan Active-mallin hatchback ja farmari. Active-mallin silmiinpistävimmät erot perinteisiin sisariin ovat korotettu maavara sekä mustat alahelmat ja suojat. Niillä luodaan maasturimainen olemus.

Koeajossa oli perinteinen farmarimalli 150 hevosvoiman diesel-moottorilla ja kahdeksan portaisella automaattivaihteistolla. Ajotuntumaltaan auto oli vakaa ja se tarjosi luokkansa parasta ajettavuutta kaikilla mittareilla. Auto koeajettiin talven lumimyräkässä, jossa Focus pärjäsi loistavasti. Aivan katteettomia lupauksia ei siis TM:n talvitesti antanut.

Uusi malli vie Focuksen ajettavuuden pykälän eteenpäin. Vaihteisto vaihtaa tasaisesti ja hallintalaitteet löytyvät oikeilta paikoilta. Ajonvakaudenhallinta toimii loogisesti, eikä suitsi liikaa ajamista. Hallintalaitteista huomiota herättää koetaulua hallitseva medianäyttö. Sen sijoittelu on hyvä, käyttö sujuvaa, eikä katsetta tarvitse viedä liian alas eli kauaksi tiestä.

Focukseen saa kattavan valikoiman avustimia. Jo perustason Trend-malleissa on vakiona parkkitutkat eteen ja taakse, vakionopeudensäädin, sähköisesti taittuvat peilit lämmityksellä sekä diesel-malleissa polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Tarjolla on lisäksi sähkötoiminen takaluukku, älykkäät LED-valot ja lämmitettävä tuulilasi.

Focus on kasvanut reilusti edellisestä versiostaan. Etenkin farmarimallissa kasvun huomaa. Tilat ovat väljentyneet ohjaamossa joka suuntaan. Takapenkillä huomaa useita senttejä kasvaneen jalkatilan ja leveämmän hartiatilan. Tavaratilakin on kasvanut: kontti on perustilassa 608 litraa. Osan tilasta vie vararengas, jos sellaisen on valinnut, mutta renkaanpaikkaussarjalla ja liikkuvuuspalvelullakin pärjää.

Auton kasvanut akseliväli, leveys ja tavaratila nostavat Focus-farmarin haastamaan Skoda Octavia -farmarin, jonka kanssa se kamppailee kokonsa puolesta tasapäin. Autosegmenttien laatijoiden on syytä nostaa Focus pykälällä suurempaan segmenttiin.

Uusi Focus-farmari tarjoaa hyviä tiloja perheen liikkumiseen, työajoihin ja harrastuksiin. Focukselle ominainen kiitettävä ajettavuus yhdistyy nykyaikaiseen tekniikkaan. Tähän kun lisätään vielä kilpailukykyiset hinnat ja runsas malliversioiden tarjonta, on uuden Focuksen paketti valmis. Kun tarpeesi kohdistuvat kohtuuhintaiseen ja tilavaan farmariautoon tai sisarmalli hatchbackiin, kannattaa sinun ehdottomasti käydä kokeilemassa uusi Focus. Hiukan tavallisuudesta poikkeavan vaihtoehdon tarjoavat Active -mallisarjat.

Koeajetun auton hintatiedot (2019)

  • Kulutus, yhdistetty EU: 5,0 l/100 km
  • Yhdistetyt CO2-päästöt: 132 g/km
  • Käyttöetu: 495 €
  • Vapaa autoetu: 660 €
  • Kokonaishinta: 31 719,40 €

Auton koeajaja Teemu Tallqvist vastaa LeasePlan Finland Oy:n autohankinnoista ja syttyy ennen kaikkea tarpeita vastaavasta käyttäjäkokemuksesta sekä uuden tekniikan myötä parantuneesta autojen turvallisuudesta ja mukavuudesta.